我厂工程技术人员根据市场需求、综合国内外多种手动式多路换向阀的结构、性能等特点、搏采众长，开发研制了一种结构独特、性能可靠、使用寿命长的新型手动式多路换向阀，经试验、测试各项性能指标均达到国内先进水平。
公称流量：60L/min
公称压力：10MPa
卸载压力：≤0.3MPa
见图 1 、图 2
图 1 DFS60 多路阀结构图（1.单作用滑阀 2.左阀法 3.双作用滑阀 4.阀杆 5.安全阀总成 6.右阀法 7.回油阀）
图 2 平衡式锥阀简图（1.锥阀 2.钢球 3.阀杆）
DFS60 型多路换向阀由左阀片和右阀片组合而成，两阀片之间油道均装有 O 形圈密，左阀片主要由一路设有液控单向阀的滑阀式单作用换向阀和一路滑阀式双作用换向阀组成，右阀片由控制阀采用平衡式锥阀结构的两路单作用换向阀和安全阀、回油阀等件组成。
见图 1 、图 2、图 3
图 3 液压原理图
该阀具有“中立”、“提升”、“下降”3 个位置，图 1 所示位置为中立位置，中立位置时各液压缸处于保压状态。此时回油阀上腔通回油，泵输出的压力油流经回油阀阻尼小孔，使回油阀上下两腔产生压力降，回油阀上腔压力低于下腔压力、回油阀开启、泵处于低压卸载状态。该阀没有先导式安全阀对液压系统起安全保护作用，回油阀也是先导式安全阀的主阀。各路换向阀工作情况分别介绍如下。
（1）左阀片滑阀式换向阀（见图 1、图 3）
a. 上升位置
操纵手柄使滑阀向下移动至上升位置，此时回油道 O· 被阀台肩切断，回油关闭，系统建压且 P、A 腔接通，B、O2 腔接通。
双作用滑阀：压力油 P → A → 液压红下腔，活塞杆上升。液压缸上腔油液 B→ O2 → 回油口 → 油箱。
单作用滑阀：压力油 P→ A → 单向阀 → 液压缸，柱塞杆上升。
b. 中立位置
此时 A、B 腔被滑阀台肩封死，液压缸处于保压状态，回油上腔通回油，回油阀开启，泵处于低压御载状态。
c. 下降位置
操纵手柄使滑阀向上移动至下降位置、此时 P、B 腔接通，A、O1 腔接通，回油道 O· 被滑阀台肩切断，回油阀关闭。
双作用滑阀：压力油 P → B → 液压缸上腔，活塞杆下降。液压缸下腔油液 A → O1 回油口 → 油箱。
单作用滑阀：压力油 P → B → 液控柱塞下腔，推动液控柱塞向上打开单向阀，液压缸油液 → 单向阀 A。
